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转向缸

转向缸

农用车、非公路用森林车辆、土方工作机器和铲车需要设计这类液压缸。转向轴上安装的液压缸分为三个主要的子分类:
  • DEK – 带传递杆的平衡汽缸;通过法兰或“插装系统”装配。
  • 10 DE – 带热镦杆、镀铬或摩擦焊接杆的双动式单杆汽缸。它们可能使用关节轴承或球形接头安装。
  • T – 单动式柱塞式汽缸,使用圆柱销装配。

镀铬防腐杆可以通过感应和回火操作变硬,获得一个更大的机械强度。

悬挂油缸

悬挂油缸计划安装在车辆轴悬挂装置上,例如托架和设备舱,它具有超低的摩擦系数和超高的反应性。
这些油缸都配备高防腐性的镀铬杆,它能够感应硬化,获得一个更大的机械强度。
在这类油缸中,传输较大机械强度的这类连接器的接头动作可保证多向转向操作期间的一个恒定对齐。凭借它们的设计、制造材料和有助于实现简单维护操作的特性,可以保证这些油缸有较长时间的高可靠性性能,即使是在极端的非公路用驾驶条件下也能维持这种可靠性能。

提升油缸

这些汽缸设计用于农业车辆的翻斗叉车或反铲机;单动式或双动式油缸。
它们采用电顶锻或镀铬条制造而成;除此之外,它们可以使用套筒或关节轴承夹紧轮轴。
这些汽缸配备高防腐性镀铬杆,并且能够通过感应变硬,获得一个更大的机械强度。

摆缸

摆缸是专为铲车设计和制造的。
这些摆缸都是双动式单杆汽缸,必能使用套筒安装。
这些摆缸配备高防腐性镀铬杆,能够通过感应和回火操作获得一个更大的机械强度。

我们在上文提到的各类汽缸中使用低摩擦性密封圈。除此之外,高承载能力的杆导承可保证符合主要原始设备制造商需要的标准。
持续研究和开发材料以及长期的技术能力让我们始终能够按照不同的环境条件和应用条件提出全新改良的方案。

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