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转向阀

转向装置是流体静力转向系统的一部分。通常转向装置通过一根驾驶杆连接方向盘。在转向期间,转向轮与外部齿轮匹配一栋,它有一个与外部带齿齿轮相关的轨道活动,在转向装置内部,拥有体积定量装置功能的转子会释放与转向轮的转向角成比例的油量。这个分配过程由一个专用转向分配器控制,它与驾驶杆同轴(套阀)。
当转向系统在液压模式下操作时,转向轮需要的转矩非常小,因为有压力流/流动液体向转向器提供必要的能量。这样就能更加简单、可靠的控制车辆方向。
如果出现紧急情况(例如泵损坏或缺少压力流),那么转向装置会作为手动泵工作,允许驾驶员在不利条件下控制车辆(明显对转向轮施加一个很大的转矩)。
OGNIBENE POWER转向装置能够轻松安装在所有低电量和高电量的车辆上(拖拉机、铲车、材料运输机和一般的工业机械、市政和园艺拖拉机等等)。它可以按照客户的具体需求定制。
按照车辆需要的偏移量和压力负载,各类转向装置都有很多不同的配置。除此之外,一台转向装置可以配备一个或多个阀门(例如止回阀、冲击阀、进口阀等等),以便提高车辆的性能。
OGNIBENE POWER转向装置允许在各种驾驶状态下控制转向轮,因此,他们保证提供可靠的性能以及安全、舒适的驾驶体验。


按照具体情况,转向阀可以分类为:

中立开口阀转向器

当中立开口阀转向器位于中立位置时,它有一个内部链接,执行从泵液体到水箱的短路操作,且出现一个较低的压降。无电抗版本(ON)可防止从地面到车轮的外力到达方向盘、有电抗版本(OR)能够取代经过的外力,对方向盘产生一个与转向汽缸动作成比例的反应。后面这个版本的两个汽缸室都有相同的容量。


中立关闭阀转向器

在中立位置的中立关闭阀转向器能够中段泵和水箱之间的连接。这类转向器也可以是有电抗(CO)和无电抗(CN)的转向装置。


负载传感转向器(LS)

该装置是一种中立关闭阀转向器,配备一个加油口,提供(静态或动态)压力,控制一个法兰定压阀(VPF)或同轴定压阀(VPL)。这个系统允许控制留宿,确保转向器能够正确工作。它可以是无电抗(LS)和有电抗(LSR)的转向装置。


超动力(PB)

一个超动力转向阀的最重要特点是它能够在不使用分流器或定压阀的前提下供应自动转向使用的油。这种转向阀的优点是它能够放入所有小空间中。


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